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    氣力輸送新聞

    氣力輸送分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)

    氣力輸送又稱(chēng)氣流輸送,利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。國(guó)家大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能,鼓勵(lì)各企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排生產(chǎn),無(wú)污染生產(chǎn),氣力輸送設(shè)備作為新型環(huán)保產(chǎn)品,在節(jié)能減排領(lǐng)域有著不可忽視的作用,以下是氣力輸送分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn):


    稀相氣力輸送:輸送距離基本上在300m 以?xún)?nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備輸送泵來(lái)說(shuō),輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件,輸送壓力低,無(wú)維修、免維護(hù)!


    密相氣力輸送:操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵,輸送距離達(dá)到500m 以上,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門(mén)較多,氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開(kāi)放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松。


    稀相氣力輸送系統(tǒng)相較與以往的氣力輸送揚(yáng)長(zhǎng)避短,摒去了濃相氣力輸送的繁瑣。同時(shí),針對(duì)輸送過(guò)程中管道的磨損造成的漏灰現(xiàn)象,也采取了相應(yīng)的措施。稀相氣力輸送系統(tǒng)主要是由主核心設(shè)備料封泵來(lái)進(jìn)行物料的輸送,料封泵可達(dá)到連續(xù)24小時(shí)無(wú)間斷的輸送機(jī)能,在輸送煤灰的同時(shí)也不用專(zhuān)人進(jìn)行看管,只需定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)即可。輸送管道彎道區(qū)域的磨損是較常見(jiàn)也是比較棘手的,管道漏灰不僅給用戶(hù)造成損失,帶來(lái)的揚(yáng)塵造成廠(chǎng)區(qū)環(huán)境的污染也是比較惡劣的。所以,在彎道區(qū)域加裝耐磨陶瓷彎頭是很有必要的。

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    空氣輸送斜槽由于具有先進(jìn)的技術(shù)性及合理的經(jīng)濟(jì)性因此被廣泛使用,空氣輸送斜槽的主要特點(diǎn):裝置本身沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的零部件,磨損相對(duì)比較小,密封輸送無(wú)粉塵飛揚(yáng),輸送能力大,最高可達(dá)20-120T/h,比較容易控制輸送量,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料,在輸送中可實(shí)現(xiàn)干燥和冷加工的工藝要求,設(shè)備簡(jiǎn)單,穩(wěn)妥可靠。但是輸送物料的局限性比較大,對(duì)濕度較大的物料很難輸送的。空氣槽可輸送面粉、精礦粉、爐灰、煤粉、石膏粉、水泥等。空氣輸送斜槽的長(zhǎng)度一般設(shè)計(jì)都在3m一段,特殊情況下還可以加長(zhǎng),輸送槽延長(zhǎng)時(shí),流動(dòng)損失增加,故每隔40-50m左右設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)口。在進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送時(shí),從風(fēng)機(jī)上另引出與槽體平行的空氣管以增加空氣源。同時(shí),物料輸送槽內(nèi)空氣速度隨距離成正比增加,為了不增加通道斷面積,又能使氣流速度均勻,所以必須設(shè)計(jì)抽氣點(diǎn)。


    在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí),氣速應(yīng)較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí),顆粒將開(kāi)始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱(chēng)為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí),管內(nèi)出現(xiàn)沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。



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