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    氣力輸送新聞

    氣力輸送的十大特性以及經(jīng)濟(jì)意義

    氣力輸送由氣源來的低壓空氣,經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi),當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí),即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用,使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi),流經(jīng)喉部擴(kuò)散管,進(jìn)入輸送管路,送至所要求的卸料點(diǎn),即完成送料過程。

    氣力輸送由氣源來的低壓空氣,經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi),當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí),即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用,使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi),流經(jīng)喉部擴(kuò)散管,進(jìn)入輸送管路,送至所要求的卸料點(diǎn),即完成送料過程。

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    一、系統(tǒng)配置簡潔

    系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)部件少,其中進(jìn)料閥、出料閥為轉(zhuǎn)動(dòng)部件,無其他輔助設(shè)備;儀用氣源和輸送氣源公用;灰斗不需設(shè)設(shè)置氣化裝置,氣化風(fēng)機(jī)和空氣加熱器;運(yùn)行方式靈活多變,可連續(xù)運(yùn)行,也可定期運(yùn)行。


    二、系統(tǒng)輸送灰氣比高

    系統(tǒng)采用高密度的低壓栓流式輸送,消耗較少的壓縮空氣可以輸送較多的物料,輸送灰比最高可達(dá)80-100。以100m趴離的粉煤從輸送為例,輸送灰氣比可達(dá)80kg/kg。


    三、輸送能耗低

    由于輸送等量物料需要的壓縮空氣量較小,且輸送壓力較低,因此輸送能耗遠(yuǎn)低于其他形式的氣力輸送系統(tǒng)。


    四、系統(tǒng)輸送流速低

    系統(tǒng)輸送速度低,以L型泵為例,出口初速度為3m/s,未速度為7m/s。


    五、管道磨損小

    由于采用較低的輸送速度,而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例,管道流速低必然大大降低管道磨損。


    六、系統(tǒng)投資少,年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低

    由于系統(tǒng)配置簡潔,設(shè)備少,要求的電除塵器安裝高度比較低,因此只需要較小的投資。 而由于設(shè)備可靠,檢修維護(hù)量少,系統(tǒng)能耗低,所以只需較低的費(fèi)用就可保證系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。氣力輸送。


    七、進(jìn)料閥采用國際先進(jìn)的氣動(dòng)圓頂閥

    閥門結(jié)構(gòu)可靠,壽命長,檢修維護(hù)簡便,采用國際最先進(jìn)的氣封式結(jié)構(gòu),閥門啟閉時(shí)閥芯可以充氣密封圈之間無接觸,密封圈采用特殊配方橡膠制成,保證使用壽命可達(dá)100萬次。


    八、出料閥采用獨(dú)特的氣動(dòng)圓柱旋轉(zhuǎn)閥

    閥門結(jié)構(gòu)可靠,加工精度高,專為栓流式氣力輸送系統(tǒng)研制。閥芯與管道平滑過渡,無曲率變化,適介于濃相栓流式輸送,采用耐磨閥芯,保證使用壽命為50萬次。


    九、閥門氣動(dòng)執(zhí)行器性能可靠,壽命長,推力大。

    氣動(dòng)執(zhí)行器采用全封閉回轉(zhuǎn)推桿式直缸驅(qū)動(dòng),封閉腔內(nèi)軌跡轉(zhuǎn)換,回轉(zhuǎn)輸出,即使在惡劣工況下,也不會由于執(zhí)行器密封件的磨損而導(dǎo)致內(nèi)泄漏。


    十、系統(tǒng)控制水平高

    系統(tǒng)控制采用先進(jìn)的可編程控制器(PIC),有自動(dòng)控制、遠(yuǎn)方操作和就地手動(dòng)控制三種控制方式,正常情況下采用自動(dòng)控制方式。控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障信號的采集自動(dòng)化,對運(yùn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)分析和故障判斷,并對系統(tǒng)中的故障實(shí)現(xiàn)分類報(bào)警。



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